Авто grader всередині

Колесо насоса в збірці колеса насоса з'єднане з приводом корпусу болтами, а приводна передача з'єднана з приводом корпусу болтами. Привідна передача безпосередньо вставляється в кільцеву передачу маховика двигуна, тому колесо насоса обертається разом з двигуном. Напрямне колесо з'єднане з напрямним коліщатком за допомогою болтів, напрямний вузол диска з'єднаний з основою напрямного диска через лінії, а основа напрямного диска з'єднана з корпусом перетворювача моменту за допомогою болтів, тому напрямне колесо та корпус перетворювача моменту не обертаються разом. Турбіна і турбінний вузол склетовуються разом з заклепками, а потім з'єднуються з вихідним валом турбіни через сплінії, а вихідний вал турбіни з'єднується через сплінії і муфти для передачі енергії в наступну систему передачі. Колесо насоса обертається разом з двигуном для вхідної потужності, направляюю колесо не обертається, а турбіна обертається на вихідну потужність. Три не залежить один від одного, а зазор між колесами становить близько 2 мм. Колесо насоса, колесо турбіни і самі направляюче колесо складаються з багатьох лопатей, які називаються каскадами. Лопаті складаються з вигнутих і мають складні форми. Коли перетворювач моменту працює, каскад потрібно заповнити маслом. Коли колесо насоса обертається з великою швидкістю, масло каскаду колеса насоса витікає назовні по вигнутій поверхні під дією відцентрової сили, і стріляє в бік виходу каскаду. Вихід каскаду турбіни потім центрипетично протікає по вигнутій поверхні каскаду турбіни, а потім стріляє від виходу каскаду турбіни до вхідного лоща, проходить через напрямну засліну і стікає назад в колесо насоса. Круговий простір, утворений колесом насоса, турбіною і направляючою колісною каскадом, називається циркуляційне коло. Завдяки конструкції вигнутої поверхні турбінного каскаду визначається, що турбіна і колесо насоса обертаються в одному напрямку. Таким чином масло в циркуляційному колі каскаду перетворювачів моменту, з одного боку, обертається в циркуляційному колі, а з іншого - обертається за допомогою колеса насоса і турбіни, тим самим утворюючи складний спіральний рух. При такому русі енергія видаляється з насоса. Колесо передається турбіні. Навантаження турбіни визначається навантаженням грейнеру. Навантаження грейдера переноситься з леза в гусенину, потім на кінцевий привід, рульове зчеплення, центральний привід, трансмісію і з'єднувальну збірку, і, нарешті, на турбіну-перетворювач моменту.